7月9日，隨著最后一方混凝土緩緩澆入箱梁模板，鹽洛高速SS—1標(biāo)段最后一榀預(yù)制箱梁澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目圓滿完成了1470榀箱梁預(yù)制任務(wù)，為項(xiàng)目后續(xù)施工按下“快進(jìn)鍵”。

　　據(jù)了解，鹽洛至洛陽國家高速公路江蘇省宿城至泗洪段SS—1施工標(biāo)段，采用工廠化預(yù)制梁場，該梁場共承擔(dān)1470榀預(yù)制箱梁生產(chǎn)任務(wù)（其中2標(biāo)預(yù)制箱梁295榀、本標(biāo)段1175榀）。相比于傳統(tǒng)梁場的制造模式，項(xiàng)目部以生產(chǎn)機(jī)械化、自動化、信息化的目標(biāo)要求，從“傳統(tǒng)建造”向“智能化”“工廠化”“機(jī)械化”“自動化”“信息化”升級，實(shí)現(xiàn)對施工生產(chǎn)的智能化、科學(xué)化、現(xiàn)代化管理，使梁片生產(chǎn)周期由傳統(tǒng)的9天縮短至6天。

　　值得一提的是，預(yù)制箱梁生產(chǎn)基地共設(shè)置了6條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線設(shè)置4個移動臺座，實(shí)現(xiàn)鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)、張拉、移梁、壓漿全預(yù)制周期的循環(huán)生產(chǎn)。鋼筋綁扎區(qū)還單獨(dú)布設(shè)了不同型號的頂板、底腹板鋼筋胎架，精準(zhǔn)設(shè)置豎向、水平鋼筋定位卡槽。在鋼筋綁扎區(qū)，工作人員正在實(shí)施鋼筋運(yùn)輸綁扎、預(yù)埋件安裝工作。此外，箱梁的蒸汽養(yǎng)護(hù)工作也在同時進(jìn)行中，工作人員通過手機(jī)app設(shè)置手動或自動控制調(diào)節(jié)噴淋系統(tǒng)噴淋時間，對梁片進(jìn)行全天候自動智能灑水養(yǎng)護(hù)，各個工序呈現(xiàn)一片繁忙大干的景象。

　　“我們摒棄了粗放型的傳統(tǒng)梁場管理方式和露天野外預(yù)制作業(yè)模式，采用移動鋼臺座取代傳統(tǒng)混凝土臺座，移動鋼臺座軌道連通各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域，配備區(qū)間流水作業(yè)工人進(jìn)行流水線作業(yè)，制梁周轉(zhuǎn)各道工序銜接緊湊，實(shí)現(xiàn)從‘場’到‘廠’的升級轉(zhuǎn)化?！表?xiàng)目部工程部長侯小剛說。

　　此次箱梁預(yù)制的完滿完成，為加快全線施工進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持“平安百年 品質(zhì)工程”的理念，合力奮進(jìn)，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目施工建設(shè)，打造標(biāo)桿示范工程。