驗(yàn)船師這個(gè)職業(yè)，在船舶制造與維護(hù)中扮演著重要角色，被稱為“船舶醫(yī)生”。三伏天里，讓我們聚焦在滾燙的“鋼鐵叢林”中，那些揮汗如雨、專注“找茬”的驗(yàn)船師。

　　上午10點(diǎn)，烈日高懸。在宿遷船閘附近的水域，驗(yàn)船師徐偉和同事馬躍，爬上了距地面4米高的甲板，開始對(duì)一艘船舶進(jìn)行細(xì)致檢驗(yàn)。

　　船舶鋼板的吸熱能力極強(qiáng)，經(jīng)過(guò)烈日暴曬的甲板，只需走幾步，滾燙的溫度便迅速透過(guò)鞋底直抵腳心。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 馬躍說(shuō)：“船上溫度比地面高最起碼十幾度。我們?nèi)绻┍∫稽c(diǎn)的鞋，比如皮鞋，夏天熱的時(shí)候都會(huì)開膠。很多驗(yàn)船師的皮鞋都因?yàn)檫@樣的高溫而開裂，就像鴨子嘴一樣。”

　　檢查完甲板，徐偉和馬躍下到船艙繼續(xù)檢查。漆黑的船艙里，除了刺鼻的油漆味，還有常人難以想象的悶熱，溫度高達(dá)55℃以上。認(rèn)真檢查十來(lái)分鐘后，徐偉的臉已被熱得通紅，衣服也被汗水浸透。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 徐偉說(shuō)：“很熱的，但下來(lái)必須看完，把各個(gè)項(xiàng)目都檢查完。越往下面越熱，像汗蒸一樣，下來(lái)兩分鐘就汗流浹背了?！?/P>

　　身為“船舶醫(yī)生”，他們的工作是確保船舶的每一塊鋼板、每一條焊縫、每一根管路、每一個(gè)設(shè)備都符合規(guī)范。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 徐偉說(shuō)：“我們要保證船舶處于適航狀態(tài)，比如航行設(shè)備、救生設(shè)備、無(wú)線電高頻設(shè)備以及燈光信號(hào)設(shè)備，這些都是必須檢驗(yàn)的?！?/P>

　　在檢查過(guò)程中，徐偉一直拿著一本筆記，遇到問題就會(huì)一一記錄下來(lái)，并告知船員。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 徐偉說(shuō)：“這叫驗(yàn)船師筆記，每個(gè)驗(yàn)船師都有。這本子隨身帶，記錄設(shè)備的配備情況和存在的問題。后面他們要整改，我們要驗(yàn)證。一年最少得用兩本。”

　　對(duì)船民來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是效益。驗(yàn)完一艘船后，兩人顧不上休息，立即趕往皂河鎮(zhèn)附近的水域，那里還有另一艘船等著檢驗(yàn)。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 馬躍說(shuō)：“他這艘是拖船，到期后要我們進(jìn)行展期，他才能去適航、過(guò)閘。這是通行的憑證?！?/P>

　　船主 陸信兵說(shuō)：“我們非常尊敬他們。因?yàn)槲覀兊陌踩叫泻碗[患排除，都靠他們?！?/P>

　　驗(yàn)船師不僅要忍耐高溫酷暑，還經(jīng)常奔波遠(yuǎn)方，趕到外地水域驗(yàn)船。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 徐偉說(shuō)：“我們本港的船舶，如果在外地運(yùn)行又回不來(lái)，到期了我們就要到外地去檢。有的船常年不回來(lái)，安徽、河南、湖北，甚至上海、山東，只要他們有需求，我們都要到現(xiàn)場(chǎng)，保證他們的生產(chǎn)不會(huì)停?！?/P>

　　當(dāng)天的檢驗(yàn)任務(wù)持續(xù)了約兩個(gè)小時(shí)。從船艙出來(lái)后，兩人連灌了幾口水才緩過(guò)來(lái)。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 馬躍說(shuō)：“每次驗(yàn)完船我們都要及時(shí)補(bǔ)水。在里面熱的時(shí)候，一瓶水一口氣就喝完了。”

　　全市共有4名驗(yàn)船人員，每年要檢驗(yàn)一千多艘船。這樣的炙熱堅(jiān)守，對(duì)他們來(lái)說(shuō)已是家常便飯。

　　市運(yùn)輸服務(wù)中心船檢船務(wù)科驗(yàn)船師 馬躍說(shuō)：“我們要把業(yè)務(wù)做得更好，對(duì)船舶檢驗(yàn)得更細(xì)致一些，保證他們的生命財(cái)產(chǎn)安全，讓他們能在船上安居樂業(yè)?！?/P>