12月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為171.15萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)6.37%，實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng)。今年前10個(gè)月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)1592.83萬輛，累計(jì)交易金額超1萬億元。預(yù)計(jì)今年我國(guó)二手車市場(chǎng)有望打破2023年交易量紀(jì)錄。

　　10月二手車銷量創(chuàng)新高

　　全國(guó)二手車月度交易量變化趨勢(shì)圖。資料圖片

　　10月份歷來是二手車市場(chǎng)傳統(tǒng)的銷售旺季，尤其十一黃金周期間二手車市場(chǎng)活躍度顯著提升。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期期間全國(guó)二手車銷量實(shí)現(xiàn)65.9%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到了歷年最高水平。事實(shí)上，當(dāng)月二手車交易量也刷新了年內(nèi)新高。

　　其中，各地汽車置換更新補(bǔ)貼政策的持續(xù)加碼是推動(dòng)二手車置換車源快速增長(zhǎng)的原因之一，據(jù)經(jīng)銷商反饋10月份二手車置換車源平均提升約30%，優(yōu)質(zhì)車源數(shù)量持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，10月份二手車經(jīng)理人指數(shù)今年以來首次進(jìn)入到景氣區(qū)間，反映出景氣度持續(xù)向好。

　　具體來看，10月二手車市場(chǎng)中，轎車是最熱銷車型，交易量占比達(dá)57.2%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長(zhǎng)6.37%。

　　近年來，隨著消費(fèi)者對(duì)空間、舒適性和多功能性的需求不斷增加，越來越多的家庭選擇SUV作為日常出行的首選。而消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)車需求的改變，也推動(dòng)了這一細(xì)分市場(chǎng)在二手車市場(chǎng)的地位。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型交易量同比增長(zhǎng)10.8%，是唯一一個(gè)增速超10%的細(xì)分市場(chǎng)，反觀轎車僅有3.35%。

　　從車齡結(jié)構(gòu)來看，1—10月，二手車使用年限在3—6年的交易量最多，占比為47.1%，較去年同期增加4.3個(gè)百分點(diǎn)；車齡在7—10年的車型占比為17.6%，較去年同期下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，通過每月對(duì)二手車市場(chǎng)車齡結(jié)構(gòu)增長(zhǎng)也能進(jìn)一步揭示當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車需求的變化，從本月需求的變化可以明顯看到消費(fèi)者選購(gòu)二手車時(shí)更加傾向于車齡更短、性能更佳的車型。

　　10月份，二手車交易均價(jià)為6.53萬元，較9月份增長(zhǎng)了0.12萬元，較去年同期增長(zhǎng)0.07萬元。從今年三季度開始均價(jià)都是在6.5萬元上下波動(dòng)，9月份隨著節(jié)前促銷活動(dòng)增多，經(jīng)銷商會(huì)采取各種促銷手段刺激銷量。陸廣智介紹，10月均價(jià)有小幅回升，一方面反映了經(jīng)銷商在促銷活動(dòng)中的定價(jià)策略調(diào)整，另一方面與消費(fèi)車齡和車齡結(jié)構(gòu)變化存在密切關(guān)系，這種結(jié)構(gòu)性變化對(duì)于二手車均價(jià)會(huì)產(chǎn)生比較直接的影響，這是均價(jià)增長(zhǎng)的主要因素。

　　新能源二手車增速迅猛

　　今年新能源二手車銷量有望突破百萬輛，這象征著其在二手車市場(chǎng)地位顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，全國(guó)新能源二手車共交易了89.4萬輛，同比增長(zhǎng)51.7%，是二手車市場(chǎng)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。其中10月，全國(guó)新能源二手車交易量為10.42萬輛，同比增長(zhǎng)36.2%，已連續(xù)兩個(gè)月交易量突破10萬輛。

　　10月，新能源二手車中SUV車型交易量占比27.8%，其次是緊湊型轎車，占比20.6%。整體來看，當(dāng)月新能源二手車交易中，MPV、SUV以及B級(jí)中型轎車的份額較上月有所增長(zhǎng)，A00級(jí)和A0級(jí)小微車型本月下降較為明顯。

　　實(shí)際上，新能源二手車交易量穩(wěn)定增長(zhǎng)，與日漸成熟的新能源二手車流通體系不無關(guān)系。

　　此前，信息不透明和數(shù)據(jù)不全面是困擾新能源二手車發(fā)展的重要因素，主要表現(xiàn)在新能源車檢測(cè)評(píng)估、二手車交易、維修服務(wù)等環(huán)節(jié)缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，導(dǎo)致消費(fèi)者難以了解車輛真實(shí)狀態(tài)。

　　中汽研汽車科技發(fā)展天津有限公司后市場(chǎng)業(yè)務(wù)部王發(fā)福對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，為了讓消費(fèi)者能夠更好了解車輛電池容量、安全性、健康度等信息，從技術(shù)上看，可以采取大數(shù)據(jù)應(yīng)用及專業(yè)設(shè)備支撐新能源信息獲取?！芭c傳統(tǒng)燃油車不同，新能源車屬于數(shù)據(jù)終端屬性，新能源車在日常使用過程中實(shí)時(shí)、不停產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息，這些數(shù)據(jù)信息會(huì)傳到主機(jī)廠，主機(jī)廠也會(huì)按照一定標(biāo)準(zhǔn)傳送到國(guó)家相關(guān)平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)設(shè)備評(píng)估，可以解決新能源車價(jià)值評(píng)估和動(dòng)力電池健康不透明的問題?！蓖醢l(fā)福介紹。

　　二手車出口體系待完善

　　作為連續(xù)十余年全球最大新車市場(chǎng)，我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量不斷增加，二手車交易量也在逐年攀升。在此背景下，二手車出口不僅有助于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還可提升國(guó)產(chǎn)汽車的市場(chǎng)知名度。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)二手車出口將突破40萬輛，在去年27萬輛的基礎(chǔ)上大幅增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，我國(guó)擁有豐富的二手車資源，車型種類繁多，可為海外客戶提供多元化、高品質(zhì)的二手車。但同時(shí)，二手車出口手續(xù)復(fù)雜、物流成本較高等因素會(huì)影響二手車出口業(yè)務(wù)，需要為此加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，完善出口體系。

　　為了進(jìn)一步完善相關(guān)服務(wù)，國(guó)內(nèi)各地紛紛出臺(tái)相關(guān)措施。11月11日，上海市印發(fā)《上海市促進(jìn)二手車出口的若干措施》提出，推進(jìn)二手車信息平臺(tái)、定價(jià)中心、評(píng)估中心等功能性載體建設(shè)，形成二手車出口與國(guó)內(nèi)二手車交易良性循環(huán)，打造面向國(guó)際的二手車出口體系。其中，在打造面向國(guó)際二手車出口體系方面，新政鼓勵(lì)支持企業(yè)通過自建、資源共享或多渠道合作等方式，建設(shè)海外維修服務(wù)體系，多渠道保障備品備件供應(yīng)。引導(dǎo)和鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)加強(qiáng)合作，共用共享海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　而在今年上半年，北京市曾印發(fā)《北京市促進(jìn)二手車出口工作方案》要求，相關(guān)企業(yè)應(yīng)注重品牌口碑，落實(shí)主體責(zé)任，完善服務(wù)保障體系，加快形成二手車出口主體多樣化、市場(chǎng)多元化、商品標(biāo)準(zhǔn)化的繁榮態(tài)勢(shì)。此外，相關(guān)申報(bào)企業(yè)需合法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，符合安全生產(chǎn)、環(huán)保、稅務(wù)、海關(guān)和外匯管理法律法規(guī)，無未整改違法違規(guī)行為，無嚴(yán)重失信行為。

　　肖政三表示，自2019年以來，我國(guó)二手車出口從最初摸索階段，到如今已經(jīng)建立起一支龐大的二手車出口隊(duì)伍和一套初級(jí)的出口體系，出口量逐年增長(zhǎng)，出口車型也越來越多樣化，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車受到了國(guó)際市場(chǎng)普遍青睞。在此基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)應(yīng)及時(shí)梳理二手車出口過程中的問題，提升我國(guó)二手車市場(chǎng)的整體發(fā)展水平。